Weitere Bestellungen für Fusionskraftwerk Iter

Ein spanisches Konsortium der Empresarios Agrupados AIE und Instalaciones Inabensa SA hat mit der Iter-Organisation einen Vertag zur Entwicklung, Überprüfung und Lieferung eines Sicherheitskontrollsystems für den Internationalen Thermonuklearen Experimentalreaktors (Iter) unterzeichnet.

16. Juli 2013

Das direkt wirkende Sicherheitskontrollsystem für die nuklearen Risiken ist eines der drei Sicherheitssysteme zur Überwachung des Fusionskraftwerks Iter, das sich im französischen Cadarache in Bau befindet. Das Kontrollsystem kann in andere Sicherheitssysteme eingreifen und zusätzliche Schutzsysteme aktivieren. Die französische Autorité de sûreté nucléaire (ASN) muss es noch genehmigen. Die beiden in das Konsortium eingebundenen Unternehmen sind im europäischen Kernenergiesektor bekannt. Die Empresarios Agrupados waren beim Bau von sechs Kernkraftwerkseinheiten in Spanien beteiligt, die Instalaciones Inabensa bieten Dienstleistungen im Bereich Mess- und Regelsystemen an.

Reiseroute für Grosskomponenten auf dem Prüfstand

Viele der Komponenten für den Iter, die gegenwärtig in Iter-Partnerländern produziert werden, sind gross und schwer. Damit der sichere Transport dieser Grosskomponenten zur Iter-Baustelle gewährleistet ist, hat Frankreich eine 104 km lange Route zwischen dem Meerhafen Port de la Pointe-de-Berre und dem Iter-Standort Saint-Paul-les-Durance verstärkt: Strassen verbreitert, Kreisel angepasst und Brücken verstärkt. Die Arbeiten begannen im Januar 2008 und wurden drei Jahre später abgeschlossen. Im März 2012 hat die Iter-Organisation die Daher Group mit dem Transport der Iter-Grosskomponenten vom Meerhafen bis zur Baustelle beauftragt. Im Vorfeld der Testfahrten, die im September und Oktober 2013 geplant sind, wurden von April bis Juni 2013 endgültige Anpassungen entlang der Reiseroute durchgeführt. Vom 16. bis 20. September 2013 ist eine Testfahrt mit einer Ladung von 360 Zementblöcken und einem speziell konzipierten Transporter mit 88 Achsen vorgesehen. Das Gefährt mit seinen immensen Ausmassen widerspiegelt den grössten zu erwartenden Transport: 800 t Gewicht, 40 m Länge, 9 m Breite und 11 m Höhe.

Quelle

D.S. nach NucNet, 12. Juni, und Iter-Newsline, 1. Juli 2013

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